2 альбома Мануал УД-1 М1 и УД - 2 М1. 30 Подскажите пожалуйста с чего подходит поршневая группа. Расход топлива при этом достаточно высок и составляет около 370 гр/(л.с.*ч). Согласно инструкции, двигатель УД-2 весит около 72 кг (что является очень большой цифрой) при следующих габаритах: Длина – 0,55 м. Ширина – 0,485 м. Высота – 0,555 м. Двигатели УД2 различались по типу их применения, который отражался в их индексе. Для питания генераторов использовались версии с приставкой «Г». Такие моторы имели электрический стартер и переходный колокол для стыковки с генератором. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ УД2 М1. Инструкция доступна в форматах.doc и.pdf. Двигатель УД-2. Мороз минус 20 град. Генератор АБ-4 1968 г. Двигатель на масле Лукойл полусинтетика 10W40.

• Двигатель Уд 2 Инструкция По Эксплуатации
• Двигатель Уд 2 Инструкция
• Двигатель Уд 2 Инструкция Pdf
• Двигатель Уд-2 Руководство По Эксплуатации

Вот там достаточно подробно по АБ на базе уд-15,25.УД1-практически похож,но если можно так сказать,снаружи покруглее.Поршни,клапана,маслонасос помнится точно одинаковые.Маслофильтр-другой.Отличаются мелочами.Ремонтопригодны на 100%,если блок-картер не разбит. Для трактора-идеальный вариант,проверено,хотя лучше двухциллиндровый,тот помощнее будет.Главное достоинство этих моторов-большой вес,как раз то,что нужно трактору и воздушное охлаждение.Недостатки-бензин,высоковаты обороты максимального крутящего момента(3600). Но всё равно,по сравнению с импортными моторами значительно дубовее и при правильном обращении на тракторе вечен.

Двигатель Уд 2 Инструкция По Эксплуатации

Серия «Л» Двигатели серии Л были разработаны в конце 30-х годов на Ульяновском моторном заводе и производились до начала 60-х годов. Серия включала в себя три двигателя, унифицированных по цилиндро-поршневой группе: Л-3/2, Л-6/2 и Л-12, соответственно одноцилиндровый, двухцилиндровый и четырёхцилиндровый. Рабочий объем цилиндра — 300 см3. Рабочая частота вращения — 2000 об/мин. Цилиндровая мощность 3 л.с.

Двигатели карбюраторные, четырёхтактные. Охлаждение — жидкостное. Смазка — разбрызгиванием. Двигатели «Л» изначально разрабатывались для привода электрогенераторов, насосов и др., но нашли применение и для лодок. Серия «УД» УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения.

С 1952 года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. С нижним расположением клапанов; 305 см 3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. С нижним расположением клапанов; 610 см 3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с.

С нижним расположением клапанов; 1220 см 3 С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр: Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин.

Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания.

Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221). Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта.

Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12). М — модернизированные в 90-х годах двигатели. Эти двигатели выпускались и другими заводами под марками ПД, СК (Петропавловск, Казахстан) и СМ (завод «Серп и Молот», Харьков, Украина). Основное применение двигателей — бензиноэлектрические агрегаты серии АБ. Применялись также для привода средств малой механизации: микротракторов, катков для асфальта, компрессоров, лебёдок и в качестве стационарных двигателей на хозяйственных, рыбацких и бакенщицких лодках.

Двигатели УД относятся к среднефорсированным карбюраторным двигателям и характеризуются удельной массой порядка 9 кг/л.с., что является нормальным показателем для современных стационарных двигателей. Конструкция двигателей рассчитана на продолжительную работу при номинальной мощности в тяжёлых условиях (пониженные или повышенные температуры воздуха). Ресурс двигателя до капитального ремонта — порядка 3000 часов. По своим удельным показателям двигатели УД-15М и УД-25М находятся на одном уровне со стационарными двигателями аналогичной долговременной мощности, выпускаемыми в США и лишь немного уступают современным типам стационарных двигателей Honda и Subaru-Robin.

Двигатель Уд 2 Инструкция

Двигатель Уд 2 Инструкция Pdf

Здесь следует учитывать, что для зарубежных двигателей в технических характеристиках указывается кратковременно реализуемая максимальная мощность, а для двигателей УД — долговременная. Например, двигатель УД-15 по своей долговременной мощности сопоставим с двигателем Subaru-Robin 8,5hp, а УД-25 с двигателем Subaru-Robin 18hp. Несколько большая масса двигателей УД (по сравнению с зарубежными аналогами) объясняется тем, что при их проектировании важно было обеспечить совместимость по привязочным размерам с предыдущими моделями. Поэтому двигатели получили картер излишне большого размера и излишне тяжелый маховик-вентилятор. Следует отметить, что после модернизации двигателей в 90-х годах их масса и размеры были уменьшены. СД-60Б и его модификации Двигатели стационарные, карбюраторные, двухтактные, с воздушным охлаждением.

Двигатель Уд-2 Руководство По Эксплуатации

Выпускаются шяуляйским велосипедно-моторным заводом 'Вайрас' по ТУ 37.004.072-74 Предназначены для установки на бензоэлектрические агрегаты переменного и постоянного тока. СД-60Б СД-60Б/Э СД-60Б/Э1 Начало выпуска 1964 1965 1965 Номинальная мощность, кВт/л.с. 2СД-М1 Двигатели стационарные, карбюраторные, двухтактные, с воздушным охлаждением. Выпускаются Петропавловским заводом малолитражных двигателей с 1973 года по ТУ 37.004.015-75 Предназначены для установки на бензоэлектрические агрегаты переменного тока АБ-1-0/230, бензоэлектрические агрегаты постоянного тока АБ-1-П/30 и насосные агрегаты АН-2К-9. 2СД-М1-11 Двигатели стационарные, карбюраторные, двухтактные, с воздушным охлаждением с понижающим редуктором.

Выпускаются Петропавловским заводом малолитражных двигателей с 1973 года по ТУ 37.004.015-75 Предназначены для установки на бетоносмеситель БГЦ-1 и установку жировой изоляции УЖИ-721 для трубопроводов диаметром 720 мм. 2СД-М1-1У Двигатели стационарные, карбюраторные, двухтактные, с воздушным охлаждением со съёмом мощности с переднего конца коленчатого вала. Выпускаются Петропавловским заводом малолитражных двигателей с 1973 года по ТУ 37.004.015-75 Предназначены для установки на механический бочкоподъёмник БД-350М и мотопомпу МПГ-10. УД-15 и его модификация Двигатели стационарные, карбюраторные, четырёхтактные, с воздушным охлаждением с вертикальным расположением цилиндра и верхним расположением клапанов. Выпускаются Петропавловским заводом малолитражных двигателей с 1969 года по ТУ 37.004.138-78 УД-15 УД-15Г Предназначен Для привода электрогенераторов, насосов,компрессоров и других машин, работающих как в передвижных, так и в стационарных установках. Для привода электрогенераторов постоянного и переменного тока в бензоэлектрических агрегатах.

Имеет переходник для фланцевого сочленения с генератором, электростартером и маховиком с полумуфтой. УД-25 Двигатели стационарные, карбюраторные, четырёхтактные, с воздушным охлаждением с вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов. УД-25Г Двигатели стационарные, карбюраторные, четырёхтактные, с воздушным охлаждением с вертикальным расположением цилиндров, верхним расположением клапанов И ПЕРЕХОДНИКОМ ДЛЯ ФЛАНЦЕВОГО СОЧЛЕНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ ИЛИ МАХОВИКОМ. УД-25С Двигатели стационарные, карбюраторные, четырёхтактные, с воздушным охлаждением с вертикальным расположением цилиндров, верхним расположением клапанов и понижающим редуктором. УД1-М1 Двигатель УД1-М1 и его модификация УД1Т-М1 (с односекционнымтопливным баком на двигателе), карбюраторные, четырёхтактные, с воздушным охлаждением Выпускаются Ульяновским моторным заводом (ПО АвтоУАЗ) с 1971 года по ТУ 37.004.011-75 Предназначены для работы в стационарных или передвижных установках с электрогеераторами и другими машинами, а также в качестве вспомогательных двигателей в различных силовых установках. Обеспечивают непрерывную работу на эксплуатационной мощности в течении 24 ч.

УД2-М1 Двигатель УД2-М1 и его модификации УД2Т-М1 (с односекционнымтопливным баком на двигателе), УД2С-М1 (с редуктором и прикладным топливным баком на 27 л.) и УД2СТ-М1 (с редуктором и односекционным топливным баком) карбюраторные, четырёхтактные, с воздушным охлаждением, с рядным расположением цилиндров и нижним расположением клапанов. Выпускаются Ульяновским моторным заводом (ПО АвтоУАЗ) с 1971 года по ТУ 37.004.011-75 Предназначены для работы в стационарных или передвижных установках с электрогеераторами и другими машинами, а также в качестве вспомогательных двигателей в различных силовых установках. Обеспечивают непрерывную работу на эксплуатационной мощности в течении 24 ч. СД-15 Двигатель СД-15 стационарный, карбюраторный, двуххтактный, с воздушным охлаждением, с вертикальным расположением цилиндров. Выпускается Петропавловским заводом малолитражных двигателей с 1980 года по ТУ 37.004.020-71 Предназначены для длительной работы без обслуживания.